Les véhicules interdits à la circulation à Bruxelles en 2020

Depuis le 1er janvier 2018, la région bruxelloise a serré la vis : la quasi-totalité de la capitale, à l’exception de l’anneau et de rares grands axes, s’est muée en zone à faibles émissions. Objectif : respirer un air moins chargé en particules fines, grâce à des restrictions progressives visant les véhicules les plus polluants.

Quels véhicules sont bannis des rues de Bruxelles ?

La mesure cible les voitures particulières, camionnettes de moins de 3,5 tonnes et autobus. Très vite, le ton a été donné : plus le droit de rouler en ville avec une voiture à bout de souffle ou dépassée par les normes actuelles.

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Heureusement, tout n’est pas figé. Certaines catégories échappent au couperet. On détaille ici les différents véhicules qui restent tolérés :

• deux-roues motorisés relevant de la catégorie L,
• véhicules utilitaires de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes (catégories N2 et N3),
• tracteurs pour l’agriculture ou la sylviculture,
• véhicules électriques ou fonctionnant à l’hydrogène,
• camping-cars,
• véhicules utilisés par la police, les pompiers, l’armée, la protection civile, les ambulances,
• oldtimers,
• modèles adaptés au transport de personnes ayant un handicap,
• véhicules équipés pour des missions de maintenance ou de contrôle sur des infrastructures d’utilité publique,
• et ceux exploités à l’occasion de marchés, foires, défilés ou commerces ambulants.

Pas possible de s’y soustraire toute l’année, mais pour ceux qui se retrouvent pris au piège, la région prévoit une échappatoire limitée : une dérogation temporaire, valable jusqu’à 8 jours par an pour continuer à circuler malgré tout. Ceux qui veulent pousser plus loin peuvent acheter un pass d’accès quotidien, à raison de 35 € pour chaque journée d’exception.

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Comment savoir si votre véhicule est visé par les restrictions ?

Toute la clé réside dans la norme EURO inscrite sur la carte grise. En cas de flou, il est possible de s’informer facilement à partir du numéro de châssis via un outil en ligne.

Pour se faire une idée, voici l’évolution des restrictions liées à la norme EURO pour le diesel :

Le même principe s’applique pour les véhicules roulant à l’essence, au GPG ou au GNC. Les restrictions pour ces motorisations s’organisent de cette manière, année après année :

Qu’est-ce qu’on risque à ignorer la règle ?

L’arsenal technologique de Bruxelles n’a rien d’anecdotique. Un maillage de caméras scanne les plaques et repère immédiatement tout véhicule non conforme. Celui qui choisit d’ignorer la règle s’expose directement à une amende de 350 euros, jusqu’à quatre fois par an.

Cette métropole n’offre plus de place aux moteurs les plus polluants. À chaque entrée sur le ring, la question reste désormais la même : ce véhicule est-il toujours le bienvenu sur la chaussée de la capitale ? Ancrée dans le présent, cette transformation s’accélère. Et les années à venir ne feront aucun cadeau à ceux qui parient contre cette nouvelle donne.